ATF E–A 99 Automatisches Automatikgetriebe Spülgerät Datenbank (Profi Edition++)

Neu bei uns, Getriebespülen kinderleicht gemacht.
Intelligentes automatisches Automatikgetriebeöl Wechsel / Spülgerät Neue Generation

Sehr geehrte Kunden,
wir sind seit 2011 auf dem Markt , und führen bei uns im Hause selbst Spülungen nach der Wernitz Methode durch.OHNE schädliche Reiniger verwenden zu müssen, damit sich Ablagerungen im Getriebe nicht lösen.

 

✔️ 5 Jahre Garantie auf den Motor.
✔️ Telefonische Beratung, technischer Support und Service auch außerhalb der Garantiezeit.
✔️ Ersatzteillieferung.
✔️ Hochwertiges und 100% kompatibles Zubehör.
✔️ Über 1.000 zufriedene Kunden in Deutschland, England, Europäischer Union und der Schweiz.

Das ATF-EA ist ein vollautomatisches und hochwertiges Getriebespülgerät zur Wartung und dem Austausch von Getriebeöl in der Fachwerkstatt. Aufgrund von Konstruktionsproblemen ist es meist nicht möglich, dass gesamte Getriebeöl abzulassen. Um den Austausch von Getriebekühlölen sowie Drehmomentwandler- und Getriebekühlerflüssigkeiten in kürzester Zeit, kostengünstig, sicher und mit wenig Aufwand zu ermöglichen kann unser vollautomatischer Getriebeöltauscher ATF-EA eingesetzt werden. Eine integrierte Fahrzeugdatenbank erleichtert die Anwendung des Gerätes zusätzlich. Nach Eingabe bzw. Auswahl der Arbeitsparameter aus der Fahrzeug Datenbank, wird der Automatikgetriebeölwechsel automatisch durchgeführt.
In einem ersten Schritt werden Ablagerungen durch ein spezielles Reinigungsprogramm suspendiert. Anschließend wird das Alt-Öl abgepumpt und mit Frisch-Öl gespült. Zu den Funktionen gehört natürlich eine automatische Durchflussverfolgung um Über- oder Unterfüllung des Fahrzeuggetriebes auszuschließen. Das Gerät unterstützt den Anwender auch bei der Wahl der geeigneten Spülmenge, gibt praktische Montagehinweise durch reale Bilder, und empfiehlt den passenden Anschlussadapter. Durch die Nutzung des Gerätes wird die benötigte Getriebeölmenge deutlich reduziert. Somit ermöglicht das ATF-EA ein schnelles, sicheres sowie umweltschonendes Arbeiten.
Die auffallend hochwertige und robuste Verarbeitung ist auf einen langjährigen, intensiven Einsatz in der Fachwerkstatt ausgelegt.

Für weitere technische Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung

✔️ Menü auf DEUTSCH und ENGLISCH.
✔️ Neu! Inkl Drucker
✔️ Neu! Öleinpumpfunktion, Arbeitserleichterung durch direkte befüllung aus dem Öl Kanister.
✔️ Spannung 220 Volt
✔️ Automatische Flussrichtungserkennung (Vorlauf/Rücklauf) Umschaltung der Strömungsrichtung.
✔️ Automatischer Wechsel des gebrauchten gegen neues Getriebeöl.
✔️ Wahl der Spülmenge aus der Fahrzeugdatenbank
✔️ Automatische Anpassung der Pumprichtung
✔️ Automatischer Zyklusbetrieb zur Suspension von Ablagerungen
✔️ Abscheidung/Filtration der Verunreinigungen im Vorfilter
✔️ Hochpräzise elektronische Erkennung der Durchflussmenge
✔️ Automatische Gewährleistung der korrekten Öl-Füllmenge
✔️ Deutliche Reduzierung des Verbrauchs an eingesetztem Getriebeöl
✔️ Signalisiert den Abschluss des Ölwechsels
✔️ Für sämtliche Automatikgetriebetypen und Fahrzeugmarken geeignet
✔️ Umfangreiche Fahrzeugdatenbank
✔️ 10” Touch Display mit intuitiver deutscher Menüführung
✔️ Leuchtstarkes Display ermöglich arbeiten an schlecht beleuchteten Orten
✔️ Graphische Anweisungen stellen einen ordnungsgemäße Anwendung sicher
✔️ Anzeige von Montagehinweisen durch reale Bilder
✔️ Empfehlung des passenden Spezialadapters
✔️ Automatische Prüfung auf hinreichend gefüllten Frischöltank durch integrierte Waage
✔️ Durchflussgesteuerter Ölwechsel um die korrekte Öl-Füllmenge zu gewährleisten
✔️ Beleuchtetes Sichtfenster für den Öl Ein- und Ablass
✔️ Optische Anzeige des Getriebeöldrucks
✔️ Seitliche Schlauchaufbewahrung
✔️ Leichtgängig, beweglich und leise dank schwenkbaren Leichtlaufrollen
✔️ Netzkabel 2.5m / Schlauchlänge 2.5m
✔️ Geringe Service- und Wartungskosten dank der leichten Zugänglichkeit der internen Baugruppen
✔️ Einfache Befüllung mit frischem Getriebeöl über den seitlichen Einfüllstützen

Wir bieten Ihnen zusätzlich Schulungen in unserer Werkstatt an oder auf Anfrage auch bei Ihnen vor Ort (kostenpflichtig)
Bei Interesse kontaktieren Sie uns.

Lieferumfang :
✔️ 1x Automatische Profi ATF Wechsel/Spülgerät
✔️ 1x Bedienungsanleitung in Deutsch und Englisch
✔️ 1x Vollversion DVD Automatikgetriebeölspülung Anleitung
✔️ 1x Koffer 29 tlg Universaladapter
✔️ 1x Koffer 90 tlg Spezialadapter
✔️ 1x Koffer 9 tlg Spezialadapter (Hergestellt von Auto Teile Wernitz) insgesamt 99 tlg. nahezu 99% der EU Fahrzeuge sind abgedeckt
✔️10x Automatikgetriebeöl-Service/Spülung/ Ölwechselzettel

✔️Audi Getriebetyp:
A02: 7 Gang CVT (01) (01J) Generation 1.
A07: 8 Gang CVT (01T)
A13: AISIN TF-80-81SC: AM6, AW6A-EL, AF21, AWF21
A16: TF-61SN (09G)
A17: TF-60SN (09G)
A18: 01M
A19: TF-60SN, 09G
A27: TR-60SN
A29: 8 Gang 0C8, TR-80SD
A33: (CVT) OAW
A39: ZF-8HP55-55A
A42: 7 Gang CVT (01) (01J) Generation 2
A49: 7 Gang DQ450 DSG
A56: 09G universal
A57: 09G universal
A73: 09G universal
A81: ZF6HP26
A83: CVT/ Multitronic
A90: S-Tronic Generation 1.
A827: DSG: anstelle des Ölfilters anzuwenden. (ATW)
A832: für Fahrzeuge mit 2 Hohlschrauben am Getriebe (ATW)
A590: S-Tronic: Generation 2. (ATW)

✔️ Alfa Romeo Getriebetyp:
A14: TF-80SC AM6, AW6A-EL, AF21

✔️ Bentley
A48: ZF-6HP26

✔️ BMW Getriebetyp:
A06: ZF-6HP26
A09: ZF-6HP19/21
A10: ZF-6HP26/28
A11: ZF-6HP 19/21/24/26/28/ (Clipsystem)
A13: AISIN TF-80-81SC: AM6, AW6A-EL, AF21, AWF21
A30: 8HP Generation 1.
A32: GM Getriebe, 5 Gang + 6HP mit Ø11,6mm
A55: GM6L45E (US Modell)
A62: ZF-6HP19/21
A67: 8 Gang AISIN GA8F22AW
A71: ZF 6HP GM Getriebe, 5 Gang
A81: ZF-6HP26
A82: 8 Gang GA8G45AW
A803: 8HP Generation 2 (ATW)

✔️BUICK Getriebetyp:
A03: 6T40, 6T45E, 4T60
A15: 4 Gang
A68: universal
A85: 5L40/50E

✔️Cadillac Getriebetyp:
A03: 6T40, 6T45E, 4T60
A15: 4 Gang
A43: 5L40E
A47: 8 Gang TG-81SC
A55: GM6L45E
A61: 6T40 , 6T45E,4T60
A68: 6T40, 6T45E, 4T60
A85: 5L40/50E

✔️Chevrolet Getriebetyp:
A03: 6T40, 6T45E, 4T60
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN

✔️Chrysler Getriebetyp:
A24: Stecksystem in Kühler
A70: 4/5 Gang für die Modelle mit einer Hohlschraube am Getriebe.
A809: 7 /9 Gang.Generation 1.
A808: 7 /9 Gang. Generation 2. Stecksystem an der Ölleitung. (ATW)
A830: Powerschift (ATW

✔️Citroen, Renault, Peugeot Getriebetyp:
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN
A12: AL4
A13: AISIN TF-80-81SC: AM6, AW6A-EL, AF21, AWF21
A14: AISIN TF-80-81SC : (Runder Wärmetauscher)
A21: AISIN F1JCB, ,JF011E, RE0F0A
A34: CVT JF011E, REOF10/11A
A44: TF-80SC 79mm
A88: DCT
A830: Powerschift (ATW)
A832: für Fahrzeuge mit 2 Hohlschrauben am Getriebe (ATW)

✔️Dodge Getriebetyp:
A03: 6T40, 6T45E, 4T60
A830: Powerschift (ATW)

✔️FIAT Getriebetyp:
A13: AISIN TF-80-81SC: AM6, AW6A-EL, AF21, AWF21
A14: AISIN TF-80-81SC : (Runder Wärmetauscher)
A36: ZF-8HP
A77: 9 Gang

✔️ Ford Getriebetyp:
A03: 6T40, 6T45E, 4T60
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN
A08: AISINTF-80-81SC
A14: AISIN TF-80-81SC : (Runder Wärmetauscher)
A45: CV6P
A46: 6F35,50
A51: AISIN TF-80-81-SC
A52: TF81-SC
A69: 6DCT450
A76: 6R80E
A830: Powerschift (ATW)

✔️Honda Getriebetyp:
A23: CVT (CN1A)
A68: universal
A74: 8 Gang DSG

✔️HYUNDAI: Getrieretyp:
A21: AISIN F1JCB, ,JF011E, RE0F0A
A48: ZF-6HP26

✔️ Jaguar Getriebetyp:
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN
A06: ZF-6HP26
A48: ZF-6HP26
A66: ZF-8HP
A52: AISIN TF80-81-SC
A70: für die Modelle mit einer Hohlschraube am Getriebe.
A81: ZF-6HP26

✔️ Jeep Getriebetyp
A03: 6T40, 6T45E,4T60
A36: ZF-9HP-28
A66: ZF-8HP
A77: 9 Gang

✔️ KIA Getriebetyp:
A21: AISIN F1JCB, ,JF011E, RE0F0A
A48: ZF-6HP26

✔️ Land Rover Getriebetyp:
A08: TF-80-81SC
A13: AISIN TF-80-81SC: AM6, AW6A-EL, AF21, AWF21
A30: 8HP Generation 1.
A31: 6HP-24
A32: GM Getriebe, 5 Gang, 6HP mit Ø11,6mm
A36: ZF-9HP-28
A51: AISIN TF 80-81-SC
A79: 6HP-28
A803: 8HP Generation 2. (ATW)

✔️Lexus Getriebetyp
A01: A960E
A37: 6AT

✔️Maserati Getriebetyp:
A48: ZF-6HP26

✔️ Mazda Getriebetyp:
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN
A22: K110, K411 CVT
A37: 6AT
A54: 8 Gang AA81E
A67: JF015E (CVT)
A68: universal

✔️Mercedes Benz Getriebetyp:
A24: 722.9 M1 (CVT Getriebe)
A28: 7G Tronic. Generation 1.
A40: 5 Gang (gesteckt) am Ölkühler
A59: DCT Generation 1.
A70: 4/5 Gang für die Modelle mit einer Hohlschraube am Getriebe.
A77: 9G Tronic. Generation 1.
A78: 7G DCT Generation 2.
A88: DCT Generation 3.
A808: 5G, 7G, 7G+, 9G Tronic. Generation 2. Stecksystem an der Ölleitung. (ATW)
A809: 7G, 7G+, 9G Tronic Generation 3. (ATW)

✔️Mini Getriebetyp:
A14: AISIN TF-80-81SC : (Runder Wärmetauscher)
A67: 8 Gang AISIN GA8F22AW
A82: 8 Gang GA8G45AW

✔️Mitsubishi Getriebetyp:
A21: AISIN F1JCB, ,JF011E, RE0F0A
A60: JF011E, RE0F0A
A830: Powerschift: anstelle des Ölfilters anzuwenden. (ATW)

✔️Nissan Getriebetyp:
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN
A21: AISIN F1JCB, ,JF011E, RE0F0A
A20: CVT RE0F01, 06A
A34: CVT JF011E, REOF10/11A

✔️ Opel / Vauxhall Getriebetyp:
A03: 6T40, 6T45E, 4T60
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN
A08: AISIN TF-80-81SC
A14: AISIN TF-80-81SC : (Runder Wärmetauscher)
A24: AISIN 5/6 Gang Stecksystem
A51: AISIN TF-80-81SC
A55: GM6L45E
A808: Stecksystem an der Ölleitung (ATW)

✔️Porsche Getriebetyp:
A27: TR-60SN
A29: 8 Gang 0C8, TR-80SD
A844: 966 am Getriebe anzuwenden 14×1,5. (ATW )
A590: 7 Gang DSG (ATW)

✔️ SAAB Getriebetyp:
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN
A08: TF-80-81SC
A24: (AISIN)5/6 Gang Stecksystem im Kühler
A51: AISIN TF-80-81SC

✔️Toyota Getriebetyp:
A01: A960E
A04: A760, A761, A960
A22: K110, K411 CVT
A25: TR-60SN
A41: K310
A54: 8 Gang AA81E
A63: A760
A67: JF015E (CVT)
A68: universal

✔️ VOLVO Getriebetyp:
A05: AISIN AW AF33 AW55-50/51SN
A08: AISIN TF-80-81SC
A45: CV6P
A47: TG-81SC
A51: AISIN TF-80-81-SC
A58: AWD
A69: 6DCT250 (über Ölkühler)
A830: Powerschift (ATW)

✔️VW, Seat, Audi, Skoda Getriebetyp:
A02: 7 Gang CVT (01T)
A07: 8 Gang CVT (01T)
A13: AISIN TF-80-81SC: AM6, AW6A-EL, AF21, AWF21
A14: AISIN TF-80-81SC : (Runder Wärmetauscher)
A16: TF-61SN, 09G
A17: TF-60SN, 09G
A18: 01M
A19: TF-60SN, 09G
A26: AISIN 09G/09M über Ölkühler
A29: 8 Gang 0C8, TR-80SD
A35: 09G
A38: DQ250 DSG
A39: ZF-8HP55-55A/60/65A
A56: 09G universal
A57: 09G universal
A73: 09G universal
A75: 4F27F
A80: 09M
A84: 09G
A827: DSG: anstelle des Ölfilters anzuwenden. (ATW)
A832: für Fahrzeuge mit 2 Hohlschrauben am Getriebe

✔️ und noch eins:
Wir empfehlen Ihnen nicht nur nach dem Fahrzeughersteller zu suchen, sondern auf den Getriebetypen zu achten.
Viele Automatikgetriebe werden von mehreren Herstellern verwendet und können somit auch mit dem gleichen Adapter gespült werden.
Im Lieferumfang sind zahlreiche Adapter und Schläuche enthalten, um Getriebe mit verschraubten Leitungen am Ölkühler oder am Getriebe, mit ATF Spülgerät zu verbinden.